上汽大众途昂购车手册,试驾东风风度MX5

上汽大众途昂购车手册,试驾东风风度MX5

作者:热门推荐    来源:未知    发布时间:2020-04-28 06:28    浏览量:

[汽车 购车手册] 每次有新车公布价格,我个人习惯都会先刷一遍上市文章的评论,然后再刷一会朋友圈看媒体同行的反应。这样一轮下来,基本就能知道市场对这款车的接受程度如何了。在途昂公布价格后,大家的声音普遍还是蛮积极的,认为它的加入会让市面上大部分七座车型都会坐立不安,甚至还有了关于“加价”的讨论。总而言之,看得出途昂的价格挺让大家惊喜。价格的话题并不是咱们这次要说的重点,按照惯例,我们来分析途昂9款车型里哪些版本更值得推荐,希望能给大家选购带来帮助。

[汽车 原创试驾] 作为郑州日产旗下的一个新晋子品牌,东风风度先后推出了东风风度MX6、东风风度MX5两款紧凑型SUV。编辑在2015年顺利拍到车牌额度后便购买了一台MX6作为自用车,使用一年半以来对这款基于第二代日产奇骏的车型有了一定的了解。而MX5则是一款于2016年推出的全新车型,推出时间比MX6更晚,作为MX6的“小弟弟”自然也受到我的关注,这也是我来参加此次试驾的原因。

[汽车 新闻] 日前,斯柯达再次发布了其全新概念车的设计草图,新车将被命名为——斯柯达Vision E概念车,其将于今年4月19日开幕的上海车展首次发布,同时新车也预示着斯柯达将进军四门Coupe型SUV细分市场和电动车领域。此外,斯柯达还将于2019年推出插电式混合动力版速派。

[汽车 车型PK] 宝骏510是一款最近比较火的小型SUV,最高的不到7万,而且配置水平相当丰富。新人来者不善,老人怎么看?价格战互相伤害不是明智的做法,提升竞争力还可以有其它途径,例如长安CS15为用户提供个性化定制服务,又是个新玩法,能够更好地满足个性化需求。这次对比的两款车型有点意思,一个叫豪华型,一个叫豪华版,到底谁更“豪华”呢?

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● 车型简介

考虑到此前我们已经对2.0L顶配车型进行过试驾体验,所以我们今天特意挑选了一台1.4T车型作为我们尝鲜的目标,而2.0L的动力表现,您可点击下方图片了解更多内容。MX5共提供两款1.4T车型,此次试驾的是配置较高的手动豪华版,市场指导价11.75万元。1.4T两车指导价均低于2.0L车型,可见东风风度准备用它们来主打低价位的紧凑型SUV市场,接下来我们就来看看这款车的试驾表现究竟如何。

『斯柯达Vision E概念车设计草图』

这两台都属于小型SUV,CS15的身材算是比较主流的,510则是属于微胖的类型,作为后来者,身材上有优势也是很正常的事情。本文对比的两款车型分别是2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型,2016款长安CS15 1.5L 手动豪华版。

途昂定位大中型SUV,块头自然是相当大,整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”,前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配,前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条,使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。

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从最新的设计草图来看,斯柯达Vision E概念车采用了独特的一体式前大灯组设计,同时内部灯腔还带有近年来斯柯达品牌惯用的捷克水晶式设计。同时新车前脸并没有设计进气格栅,进一步表明其是一款电动车的特征。

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●动力系统和试驾表现:1.4T动力并不强劲,日常驾驶基本够用。

斯柯达Vision E与柯迪亚克车身尺寸对比

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我们首先来看看动力系统吧,东风风度MX5搭载的这台1.4T发动机为东风自主研发的第一台涡轮增压发动机,最大功率140马力,峰值扭矩196牛·米。除了MX5外,东风风神品牌旗下的AX7、AX5等车型也都搭载该机型。从定位来看,这款机型在MX5上只提供给两款入门车型,其余中高配车型均装备的是来自雪铁龙C5的2.0L发动机。

车型

宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价6.98万

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上汽大众途昂购车手册,试驾东风风度MX5。长

长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价6.89万

这两款车型的外观造型都是原创的,而且都是比较成功例子。CS15的外观属于比较中庸的类型,大部分消费者都能接受。相比之下,510的设计就显得前卫多了,更能讨好年轻消费者。对于外观这东西,每个人都有自己喜欢都口味和风格,这里只是闲聊两句,各位自行判断即可。

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聊个题外话,国内的消费者都喜欢买车之后给车窗玻璃贴膜,主要用途是防晒,但同时也会对视线有所影响,尤其是晚上,不利于行车安全。我觉得真要贴膜的话,至少前挡玻璃和前排两侧车窗不要贴,尽量减少影响,后排车窗倒是不碍事,贴也无妨。对于510的用户来说,其实也没这需求,因为原厂后窗玻璃已经是深色玻璃了。

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其实我挺喜欢天窗这个配置的,尤其是全景天窗,一来可以使车内更加透亮,打开之后通风透气也很棒。但这仅是我的个人喜好,很多消费者其实对天窗不感冒,甚至不想要,理由是担心用久了会漏水,怕麻烦。各有所爱吧,选自己喜欢的就好,510顶配车型原厂配备全景天窗是一大亮点,CS15全系都没有配备天窗,但提供了选装机会,3000元的选装费也不贵,用户可以根据自己的喜好来选择,也是好事。

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两车轮胎胎面宽度同为205mm,轮圈也都是16英寸,但510的轮胎扁平比更大,也就是说其车轮直径更大一些,开起来应该没什么不同,但看起来会大一点点,也可以理解为更好看一点,就一点点。

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个性化选装是CS15的一大特色,而且选装项目还是比较接地气的。例如车身拉花、红色卡钳、动感踏板、格栅和包围等等,都是用户买车之后经常改装的项目,试想想,原厂出来就已经改好了,先不说不影响新车上牌,日后年审也方便不少,何乐而不为。如果选择定制服务,厂家承诺30天内交车,虽然没有提现车来得痛快,但也在可接受范围之内。

车身尺寸对比

1.4T车型仅提供5速手动变速箱一款变速形式,而2.0L有5MT和6AT两款变速箱可选。另外我们得知搭载相同发动机的风神AX7有望搭载一台6速湿式双离合变速箱,这款来自格特拉克的变速箱还带有雪地和ECO模式,仅有手动挡的1.4T车型在便利性方面已经将一部分消费者拒之门外了。

车型

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许多人惧怕手动挡车型的主要原因在于油离配合的控制,尤其是遇到拥堵或上坡时手动挡车型的操作肯定比自动挡更繁琐。MX5离合器踏板接合点有些偏高,需要慢慢适应,好在踏板踩起来较为轻巧,接合点也比较好找,适应之后操作难度其实不大。一挡的换挡行程有些长,但每次入挡时都能感觉到一丝吸入感,变速箱给人的第一印象还不错。挡把前端使用了有防滑功能的硬塑料,其余部分均为光面塑料和银色饰板,手汗多的车友长时间握着会有滑腻感,建议能增加防滑材料的使用面积。

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Vision E概念车

根据对外公布的数据显示,发动机峰值扭矩输出范围是1800-4500rpm,实际体验下来,转速要提升到2000rpm之后才能感觉到“有劲儿”,尤其是车辆在爬坡时需时刻保证转速能处在超过2000rpm的状态。140马力的最大功率虽然不算强劲,但满足市区内起步、提速的要求基本没什么问题。

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大众途昂

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只要舍得降挡和踩油门,MX5在60-100km/h范围内的再加速能力在同级别车型中还是很强的。当然真到了高速公路上,尤其是时速超过100km/h之后,想要短时间内提速到120km/h的话就需要较长的时间,动力表现还可以做得更好。另外当车辆时速达到法规允许的最大速度时,发动机转速达到3200rpm左右,此时噪声水平较高。

柯迪亚克

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